planta de la Torre Eiffel se habían
vuelto antiguos y la sociedad de gestión
del monumento, propiedad del Ayuntamiento
de París, confió a los arquitectos
Moatti-Rivière el trabajo de proyecto y
realización de la nueva primera planta, un
proyecto que incluía la integración de un
suelo espectacular de cristal a 57 metros
de altura, la construcción de estructuras
ecológicas y un nuevo recorrido de exposición
con acceso también para personas
discapacitadas.
derribado para construir un espacio completamente
nuevo que se funde con las curvas de
los pilares mediante una estructura de cristal
y acero. En las paredes oblicuas de cristal se
abre una puerta exclusiva de acceso al pabellón,
con una forma original de “mariposa”.
Por consiguiente era necesario automatizar
la puerta de “mariposa”, sujeta a ciclos
intensivos de apertura, conectándola a un
sistema domótico para desplazar las hojas
que pesan casi 700 kg cada una, como
previsto en el proyecto del arquitecto Alain
Moatti, responsable de la remodelación.
las vidrieras curvadas de la primera planta -
se puso en contacto con Came para realizar
el sistema de automatización de la puerta
de acceso al pabellón Ferrié, donde hay una
zona dedicada a la restauración, una tienda
de souvenir, una sala de proyecciones y
aseos.
automatizando las 2 puertas de “mariposa”,
ajustándose a los vínculos del sitio y, en especial,
considerando la apertura exclusiva en
paredes inclinadas un 17%, desarrollando
con tal fin un sistema “a la medida”.
de estudiar la factibilidad, que trabajó durante
6 meses para desarrollar un sistema capaz
de automatizar la puerta, lo cual supuso un
desarrollo personalizado, en particular para
realizar un control invertido de los motores
en las dos alas.
Al final las 2 alas de “mariposa” de la
entrada se equiparon con motores FROG+
montados en la parte superior de la puerta,
en dirección opuesta uno respecto al otro.
por el CSTB - Centro Científico y Técnico para
el sector de la Construcción - a la demostración
del funcionamiento, al mantenimiento de
la instalación de prueba y a las mediciones
referentes a la alimentación.
efectuaron más de 900.000 ciclos de apertura
y cierre.
de evaluación de riesgos para la puerta
de “mariposa” del pabellón Ferrié para seguidamente pasar a efectuar la instalación final
en el sitio del panel de control y del sistema
de control de las puertas, a poner los cables
y montar los motores y los componentes del
sistema.
y los motores FROG+ los controla
y supervisa un terminal conectado al sistema
domótico de Came. La automatización
se beneficia de un cuadro de mandos de
nueva generación ZM3EP que ofrece excelentes
prestaciones de gestión, también con
cerramientos muy grandes. Además de las
funciones habituales de seguridad y control,
la nueva electrónica del ZM3EP ofrece un
control total del sistema mediante funciones
avanzadas: autodiagnosis de los dispositivos
de seguridad y control de la carrera mediante
Encoder, pantalla que simplifica la programación
y la visualización de todas las funciones
y memorización de radiomandos por medio
de códigos diferentes.
gestión avanzada y una coordinación completa
de los sistemas presente: componentes
y dispositivos de mando comunican perfectamente
entre ellos, procesando datos
e intercambiando informaciones que activan
todas las funciones disponibles y que al
mismo tiempo permiten que las diferentes
tecnologías dialoguen global y armónicamente
entre ellas.
El control de las puertas está confiado también
a la tecnología láser de las fotocélulas
perimetrales, que hacen de pulsadores virtuales
al acercar la mano.