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Muelas para vidrio automotriz

Muelas para vidrio automotriz y taladros. Para retrovisores y para fabricación de parabrisas.

TALADRO
Se emplean brocas de pared muy fina y alta capacidad de corte, y llevan incorporado un avellanador para pulir el taladro antes del templado.
Estas brocas se las denomina “monoblock”. El avellanador se sitúa a una distancia determinada del taladro, en función del espesor de vidrio a taladrar. Ver galería de imágenes

RETROVISORES
Para los espejos retrovisores interiores se utilizan máquinas rectilíneas prismáticas, generalmente de 9 motores de diamante y otros tantos de fieltro mezclado con óxido de cerio, para el perfecto acabado del mismo. Se trata de un bisel muy ancho y una industria tan exigente, que la calidad del espejo tiene que ser perfecta, para evitar cualquier distorsión al ojo humano.
Después de biselado, se cantea a mano o en máquinas CNC con muelas en “V”, para matar las aristas. Los espejos exteriores, rectos o curvos, se suelen pulir a mano o en máquinas CNC, para eliminar cualquier pequeña rotura que venga del corte.

LUNAS Y PARABRISAS
Es un proceso de canteado o aristado industrial donde se requiere eliminar la menor cantidad de vidrio posible para así trabajar a altas velocidades de avance.
Se emplean muelas de canto periféricas en “U” o en “V”, principalmente en máquinas CNC, con altos espesores de diamante para poder rectificar varias veces y sacar la máxima productividad.
La velocidad periférica de las muelas es muy alta, para garantizar un buen acabado a alta velocidad.
Publicado el 2 de Julio de 2018
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